Transport & Logistique

En lecture d'abord, sans rien remplacer. Nous passons par les interfaces que vos outils exposent déjà, et la couche d'analyse tourne dans votre périmètre ou en cloud souverain selon la sensibilité des données. Quand un modèle devient indisponible, la chaîne repasse sur vos règles métier plutôt que de s'arrêter. Ce qui prend du temps n'est presque jamais l'interface : c'est de réconcilier vos référentiels, où le même site, le même véhicule ou la même unité de manutention portent rarement le même identifiant d'un système à l'autre.

Une précision d'abord : NIS 2 s'applique à vous, entité régulée, pas à nous. Un prestataire ne peut pas rendre la conformité native, il peut la rendre démontrable. L'ANSSI recense environ quinze mille entités concernées en France sur dix-huit secteurs, contre cinq cents sous NIS 1, et le transport en fait partie. Concrètement, nous séparons les réseaux bureautique et embarqué, nous produisons le registre d'incidents et l'analyse de risques attendus, et nous rejouons le plan de continuité plutôt que de le documenter.

Par des connecteurs d'espaces de données plutôt que par des extractions ponctuelles. Vos flux de mobilité s'échangent sous un format commun avec les collectivités, les opérateurs et vos partenaires, et le règlement européen sur les données encadre désormais ce que chacun peut réutiliser. Le point à cadrer en premier n'est pas technique : c'est de décider quelles données vous partagez, à quelle granularité, et ce que vous obtenez en retour. Aucun transfert hors Union européenne n'a lieu sans votre accord explicite.

Le cadrage prend 2 à 6 semaines selon le périmètre et le nombre de systèmes à raccorder. Une première version éprouvée sur un dépôt ou une ligne pilote suit en 4 à 10 semaines, selon la qualité de vos données de tournée, qui est presque toujours le facteur déterminant. Le déploiement multi-sites, avec la formation des dispatchers, se compte en 3 à 6 mois. Ces fourchettes sont celles que nous appliquons partout, et elles sont suivies de ce qui les fait varier : une durée annoncée sans sa variable ne sert qu'à être dépassée.

Nous calculons l'empreinte envoi par envoi selon la méthode GLEC, puis nous l'agrégeons sur les catégories amont et aval du scope 3. Ce niveau de détail sert deux usages : répondre à un client qui réclame l'empreinte de ses propres flux, et comparer un report modal sur des chiffres plutôt que sur une intention. Sur le reporting réglementaire, la directive Omnibus du 18 mars 2026 a relevé les seuils à mille salariés et quatre cent cinquante millions d'euros de chiffre d'affaires : la première question est donc de savoir si vous y êtes encore soumis, et la réponse a changé pour beaucoup d'acteurs du secteur.